Es gibt verschiedene Angaben für die Reifengröße. Die gebräuchlichste und zuverlässigste Angabe ist die sogenannte ETRTO-Angabe. Diese Bezeichnet die Reifenbreite und den Felgendurchmesser in Millimetern. So ist z.B. der Reifen mit der Bezeichnung 37-622 mm, 37 mm breit und 622 mm im Durchmesser. Es gibt auch noch die etwas ältere Angabe in Zoll und die französische Angabe. Sehen Sie hierzu die Vergleichstabelle.

Ihre Reifengrößenangabe finden Sie an der Außenseite Ihres Reifen als Aufdruck. Hier sind nur die gängigen Reifengrößen aufgeführt. Für Informationen zu Sondergrößen kontaktieren Sie uns bitte.

 

ETRTO

Zoll

Französisch

7" 47-93 7 x 13/4  
8" 47-94 20 x 47-50
8 x 2
 
50-94 200 x 50  
54-110 81/2 x 21/8
81/2 x 2
 
32-137 10 x 2
10 x 11/4
 
10" 54-152
44-194
10 x 2
10 x 15/8
 
11" 47-222 11 x 13/4  
12" 47-203 121/2 x 1.75
121/2 x 1.90
 
50-203 12 x 2.00  
54-203 12 x 1.95  
57-203 121/2 x 21/4 R  
62-203 121/2 x 21/4  
32-239 121/2 x 13/8 x 11/4 300 x 32A
57-239 121/2 x 21/4 300 x 55A
14" 57-251 141/2 x 21/4 300 x 55A
47-254 14 x 1.75
14 x 1.90
 
50-254 14 x 2.00  
40-279 14 x 11/2 350 x 38B
37-288 14 x 15/8 x 13/8 350A
350A Confort
350A Ballon
350A 1/2 Ballon
350 x 32A
40-288 14 x 15/8 350 x 38A
44-288 14 x 15/8 x 13/8 350A
350 x 42A
32-298 14 x 11/4 350A
350 x 32A
16" 40-305 16 x 1.50  
47-305 16 x 1.75
16 x 1.90
 
50-305 16 x 2.00  
54-305 16 x 1.95
16 x 2.00
 
57-305 16 x 2.125  
40-330 16 x 1 1/2 400 x 38B
28-340   400 x 30A
32-340 16 x 1 3/8 x 1 1/4 400A
400 x 32A
37-340 16 x 1 3/8 400 35A
400A Confort
400A Ballon
400A 1/2 Ballon
44-340 16 x 1 5/8  
28-349 16 x 1 1/8  
32-349 16 x 1 1/4 NL  
35-349 16 x 1.35  
37-349 16 x 1 3/8  
17" 32-357 17 x 1 1/4  
32-369 17 x 1 1/4  
18" 28-355 18 x 1 1/8  
35-355 18 x 1.35  
40-355 18 x 1.50  
47-355 18 x 1.75
18 x 1.90
 
50-355 18 x 2.00  
37-387 18 x 1 3/8  
40-387 18 x 1 1/2  
28-390 18 x 1 1/8 450 x 28A
450A
37-390 18 x 1 3/8 450 x 35A
450A
450A Confort
450A Ballon
450A 1/2 Ballon
55-390   450 x 55A
57-390   450 x 55A
450A
37-400 18 x 1 3/8  
20" 54-400 20 x 2 x 1 3/4
20 x 2 F 4J
 
28-406 20 x 1 1/8  
32-406 20 x 1.25  
35-406 20 x 1.35  
37-406 20 x 1 3/8  
40-406 20 x 1.50  
42-406 20 x 1.60  
44-406 20 x 1.625  
47-406 20 x 1.75
20 x 1.90
 
50-406 20 x 2.00  
54-406 20 x 2.00  
57-406 20 x 2.125  
60-406 20 x 2.35  
54-428 20 x 2.00  
40-432 20 x 1 1/2  
37-438 20 x 1 3/8 500A
40-438 20 x 1 3/8 x 1 1/2 500 x 38A
28-440   500 x 28A
500A
500A Standard
37-440   500 x 35A
500A Confort
500A Ballon
500A 1/2 Ballon
40-440 20 x 1 1/2 NL 500 x 38A
28-451 20 x 1 1/8  
37-451 20 x 1 3/8 B.S.  
22" 44-484 22 x 1 5/8 x 1 1/2  
25-489 22 x 1.00  
37-489 22 x 1 3/8 NL  
40-489 22 x 1 3/8 x 1 1/2  
50-489 22 x 2.00  
28-490   550 x 28A
550A
550A Standard
32-490 22 x 1 3/8 x 1 1/4 550 x 32A
550A
37-490 22 x 1 3/8 550 x 35A
550A Confort
550A Ballon
550A 1/2 Ballon
37-498 22 x 1 3/8 x 1 1/4  
32-501 22 x 1 1/4  
37-501 22 x 1 3/8  
24" 40-507 24 x 1.50  
44-507 24 x 1.625
24 x 1.75
 
47-507 24 x 1.75
24 x 1.85/1.90
 
49-507 24 x 1.85  
50-507 24 x 1.90/2.00
24 x 2.00
24 x 2.125
 
54-507 24 x 2.10  
57-507 24 x 2.125
24 x 2.00
 
60-507 24 x 2.35  
62-507 24 x 2.40  
23-520 24 x 7/8  
44-531 24 x 1 5/8 x 1 1/2  
40-534 24 x 1 1/2  
25-540 24 x 1.00  
32-540 24 x 1 3/8 x 1 1/4>
24 x 1 3/8
 
37-540 24 x 1 3/8  
40-540 24 x 1 3/8 x 1 1/2  
22-541    
25-541   600 x 25A
28-541   600 x 28A
600A
600A Standard
32-541 24 x 1 3/8 x 1 1/4 NL 600 x 32A
37-541   600 x 35A
600A Confort
600A Ballon
600A 1/2 Ballon
25" 57-520 25 x 2.25  
26" 25-559 26 x 1.00  
28-559 26 x 1.10  
35-559 26 x 1.35  
37-559 26 x 1 5/8 x 1 3/8
26 x 1.40
 
40-559 26 x 1.50  
42-559 26 x 1.60  
44-559 26 x 1.625
26 x 1.50/1.75
 
47-559 26 x 1.75
26 x 1.85/1.90
 
50-559 26 x 1.90
26 x 1.95
26 x 1.90/2.00
26 x 2.00/2.10
 
54-559 26 x 1.95
26 x 2.10
26 x 2.125
 
57-559 26 x 2.125  
57-559 26 x 2.20/2.25  
60-559 26 x 2.35  
62-559 26 x 2.40
26 x 2.50
 
20-571 26 x 3/4 650 x 20C
23-571 26 x 7/8 650 x 22C
40-571 26 x 11/2 CS
26 x 13/8 x 11/2 NL
26 x 15/8 x 11/2
650 x 35C
650 x 38C
47-571 26 x 13/4
650 CS Confort
650 x 45C
54-571 26 x 2 x 13/4 650 x 50C
28-584 26 x 11/8 x 11/2 650 x 28B
32-584   650 x 32B
35-584 26 x 13/8 x 11/2 650 x 35B
650B Standard
37-584 26 x 11/2 x 13/8
26 x 11/2
650 x 35B
40-584 26 x 15/8 x 11/2
26 x 11/2
650 x 35B
650 x 38B
44-584 26 x 15/8 x 11/2 650 x 42B
650BSemi-Confort
650B 1/2 Ballon
54-584 26 x 11/2 x 2  
20-590   650 x 20A
25-590 26 x 11/8 x 11/4
26 x 13/8 x 11/8 - 11/4
650 x 25A
28-590 26 x 11/8 650 x 28A
32-590 26 x 11/4
26 x 13/8 x 11/4
650 x 32A
35-590 26 x 13/8 650 x 35A
37-590 26 x 13/8 650 x 35A
650A
40-590 26 x 1.50
26 x 13/8 x 11/2
650 x 38A
44-590    
32-597 26 x 11/4  
27" 40-609 27 x 11/2  
20-630 27 x 3/4  
22-630 27 x 7/8  
25-630 27 x 1.00
27 x 11/16
 
28-630 27 x 11/8
27 x 11/4 Fifty
27 x 11/4
 
32-630 27 x 11/4  
28/32-630 27 x 11/4  
35-630 27 x 13/8  
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C
19-622   700 x 19C
20-622 28 x 3/4 700 x 20C
22-622 28 x 7/8 700 x 22C
23-622 28 x 7/8 700 x 23C
25-622 28 x 1.00
28 x 11/16
700 x 25C
28-622 28 x 1.10
28 x 15/8 x 11/8
700 x 28C
30-622 28 x 1.20 700 x 30C
32-622 28 x 1.25
28 x 15/8 x 11/4
700 x 32C
700 COURSE
35-622 28 x 1.35
28 x 15/8 x 13/8
700 x 35C
37-622 28 x 1.40
28 x 15/8 x 13/8
700 x 35C
40-622 28 x 1.50
28 x 15/8 x 11/2
700 x 38C
42-622 28 x 1.60 700 x 40C
44-622 28 x 1.625 700 x 42C
47-622 28 x 1.75 700 x 45C
50-622 28 x 1.90
28 x 2.00
 
54-622 28 x 2.10
29 x 2.10
 
57-622 28 x 2.10
29 x 2.10
 
60-622 28 x 2.35  
32-635 28 x 11/2 x 11/8 770 x 28B
700 x 28B
770B COURSE
40-635 28 x 11/2
28 x 11/2 x 13/8
700 x 38B
700 x 35B
700 Standard
700B Standard
44-635 28 x 15/8 x 11/2 700 x 40/42B
28-642 28 x 13/8 x 11/8 700 x 28A
37-642 28 x 13/8 700 x 35A

Fahrradreifen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Diese unterscheiden sich im Aufbau des Reifens. Die gebräuchlichsten Varianten sind:

Drahtreifen gelten als das Standardmodell und sind am meisten verbreitet. Dahtreifen deshalb, weil im Reifenwulst, mit dem der Reifen in der Felge sitzt, ein Drahtgeflecht eingearbeitet ist. Die Standardfelge ist eine sogenannte Haken- oder Tiefbettfelge.

Faltreifen und Drahtreifen sind sich von der Bauart sehr ähnlich. Der wesentlich Unterschied besteht darin, dass das Drahtgeflecht des Drahtreifens beim Faltreifen durch ein geflochtenes Kevlargewebe ersetzt wird. Dadurch lässt sich der Reifen zusammenfalten und ist deutlich leichter als ein in der Größe vergleichbarer Drahtreifen.

Unser Tipp: Ein Faltreifen ist das einfachste und günstigste Gewichts-Tuning an Ihrem Fahrrad. Durch den Einsatz von Faltreifen und Leichtschläuchen lassen sich, mit vergleichsweise geringem finanziellen Aufwand, schnell bis zu 600 g sparen, und das noch an einer besonders wichtigen Position am Rad, denn an keinem anderen Bauteil Ihres Rades macht sich der Gewichtunterschied der rotierenden Masse positiver bemerkbar. Besonders in der Beschleunigung werden Sie diesen Unterschied schnell feststellen.

Diese Variante kommt fast nur im Profisport zum Einsatz. Beim Schlauchreifen ist der Schlauch in den Reifen mit eingenäht. Der Schlauchreifen benötigt eine spezielle Schlauchreifenfelge, auf die der Schlauchreifen mit Hilfe von Schlauchreifenkit oder speziellem Schlauchreifenklebeband aufgeklebt wird. Der Vorteil des Schlauchreifens ist, dass durch den Wegfall des Drahtes oder des Kevlarbandes, niedrigere Gewicht. Ein weiterer Vorteil des Schlauchreifens ist die größere Durchschlagsicherheit, da die nicht vorhandenen Felgenkanten den Schlauch bei einem Durchschlag nicht perforieren können, und es dadurch seltener zu einem Plattfuß kommt.

Schlauchlose Reifen sind ähnlich aufgebaut wie ein Draht- oder Faltreifen, jedoch ohne extra Schlauch. Schlauchlosreifen, oder auch Tubeless genannt, benötigen eine spezielle Schlauchlosfelge, welche an den Speichenlochborungen und am Ventilloch luftdich abgedichtet ist. Durch den Wegfall des Schlauches ergibt sich ein geringeres Gewicht und eine höhere Pannensicherheit, besonders bei niedrigem Luftdruck (für bessere Traktion im Gelände).

Es gibt auch noch andere, exotische Reifenvarianten die wir hier unberücksichtigt lassen möchten.

Fahrradschläuche unterscheiden sich zunächst in der Größe und in der Ventilart. Viele Hersteller, wie zB. Schwalbe oder Continental, haben sogenannte Gruppenschläuche im Angebot. Das bedeutet der Schlauch mit einem bestimmten Durchmesser passt für verschieden Reifenbreiten.

Beispiel: Schwalbe SV 13 - Dieser Schlauch passt für Reifen mit dem Durchmesser 26" MTB (559 mm) und einer Breite von 40-62 mm. Die verschiedenen Breiten und Durchmesserangaben entnehmen Sie bitte unseren Angebotsbeschreibnungen.

Es gibt auch spezielle Leichtschläuche, welche auf relativ Preisgünstige Weise das Gewicht Ihres Laufrades um einige Gramm reduzieren!

Schläuche mit extra langem Ventil sind für Felgen mit besonders hohem, aerodynamischem Felgenquerschnitt nötig. Hiefür gibt es auch als Adapter spezielle Ventiverlängerungen.

Man unterscheidet heute im wesentlichen die folgenden Ventilarten:

  • AV= Autoventil ( auch Schrader genannt)
  • SV= Sclaverand (auch französisches Ventil genannt)
  • DV= Dunlopventil (auch Woods oder Blitzventil genannt)

AV und DV Ventile sind von der Felgenbohrung (8mm) miteinander kompatibel. Rennradfelgen und einige Mountainbikefelgen haben nur ein 6 mm Ventilloch. Hier können Sie nur SV Schläuche verwenden. Sie sollten außerdem keinen SV Schläuche in der großen 8mm Bohrung verwenden, da es durch die ungenaue Passform zu Einschnitten durch die Bohrungskanten und zu Ventilabrissen kommen kann. Es gibt für diese Problematik Felgenlochadater, welche die Felgenbohrung von 8 auf 6 mm reduziert.

Ventiladapter sind nützliche Helfer, um die verschiedenen Ventilarten an Ihre Luftpumpe, oder Felgenhöhe (bei Aerofelgen mit besonders hohem Querschnitt) anzupassen.

Autoventil (AV)

Dunlopventil (DV)

Sclaverand (SV)


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